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El proyecto de los trenes de pasajeros del norte del país avanza a paso firme. El Gobierno de México, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que este 5 de diciembre se publicará la licitación del tramo A del tren Saltillo–Nuevo Laredo, mientras que el tramo B se encuentra en proceso de licitación, ambos ubicados en la Zona Metropolitana de Monterrey.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó que la recuperación de los trenes de pasajeros es una política estratégica de la Cuarta Transformación para detonar desarrollo regional, conectar comunidades y fortalecer la rectoría del Estado en infraestructura ferroviaria.
“Cuando se privatizaron los trenes, se abandonó el transporte de pasajeros y se dejó a muchas comunidades en el olvido. Hoy creemos que el Estado debe tener trenes que impulsen el desarrollo del país”, afirmó durante la conferencia matutina Las mañaneras del pueblo.
Detalles del tren Saltillo–Nuevo Laredo
El titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, precisó que el tramo A tendrá una extensión de 18.1 kilómetros, mientras que el tramo B alcanzará los 30.7 kilómetros, ambos dentro del área metropolitana de Monterrey. Asimismo, informó que también se encuentran en proceso de licitación las estaciones que irán de Derramadero a García, en el estado de Coahuila.
Indicó que el proyecto ya cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental del tramo completo Saltillo–Nuevo Laredo y que se trabaja en la liberación del derecho de vía en zonas ejidales. En cuanto a ingeniería, el tramo Saltillo–Santa Catarina presenta un avance del 8.18 %, el tramo San Javier–Arroyo El Sauz del 51.06 % y el tramo Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo del 18.17 %.
Más trenes, empleo y desarrollo
En paralelo, avanzan otros proyectos ferroviarios estratégicos. El pasado 3 de diciembre se emitió el fallo para la adquisición de 47 trenes de pasajeros, con 65 % de contenido nacional, que operarán la ruta Ciudad de México–Querétaro–Irapuato.
Estas unidades atenderán una demanda estimada de más de 100 mil personas al día, tendrán una longitud de 100 metros, capacidad para 700 pasajeros, accesibilidad universal y más de 315 asientos ergonómicos.
Los trenes Ciudad de México–Pachuca y Ciudad de México–Querétaro ya cuentan con múltiples frentes de obra. De acuerdo con la Secretaría de la Defensa, estas construcciones generan más de 20 mil empleos directos, consolidando al sistema ferroviario como un detonante económico y social.
Además, se anunció el inicio de estudios de ingeniería básica en mil 409 kilómetros de nuevas rutas, incluyendo Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo, Irapuato–Guadalajara y Mazatlán–Los Mochis, ampliando la red ferroviaria nacional.
Con estos avances, el proyecto del tren Saltillo–Nuevo Laredo se perfila como una de las obras estratégicas para fortalecer la conectividad del norte del país y reactivar el transporte ferroviario de pasajeros en México.
